第630章 老虎、黑豹和开罐刀
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1942年5月10日，德意志帝国国防部长赫斯曼离开了德国首都柏林，和装甲兵总监克莱斯特元帅一起，抵达了维也纳附近的多勒谢姆军营。
这里是原奥地利陆军的训练场，在奥地利并入德国后就归德国装甲兵总监局管理，经过一番改建之后，就成了装甲兵总监局测试新式装备的秘密基地。周遭都成了军事禁区，在基地最核心的坦克试验场外10公里就拉起了铁丝网，严禁任何没有通行证的无关人员出入。
赫斯曼和克莱斯特则是乘坐专列，通过一条专用铁路从维也纳过来的。然后在陆军军械局局长威廉.冯.托马装甲兵上将的陪同下，前往坦克试验场观看第501重装甲营的演示6号坦克，也就是虎式重型坦克的各项性能。
被命名为“虎”的6号坦克，以及被命名为“黑豹”的5号坦克都秘密进行了多年的项目，在1935年就开始前期研制工作了。根据当时担任第一军需总监的赫斯曼提出的要求，5号坦克被定义为新型40吨级坦克，项目代号vK4001。而6号坦克则被定义为新型50吨级坦克，项目代号vK5001——这和历史上5号和6号坦克从20吨级、30吨级项目逐步演化而来的流程大不一样。赫斯曼在提出了“过高”要求，以至于项目进展缓慢的同时，也避免了许多弯路，让5号和6号坦克的研制有了更长的时间。
另外，赫斯曼也给这两款坦克提出了一些非常“先进”的要求。比如使用倾斜式装甲、700匹马力汽油引擎（当时的柴油机比较占地方，分量也重，不一定合适坦克使用，而且在vK4001和vK5001项目开始的时候，德国还没有拿下中东，这两款坦克可以选择的燃料只有合成汽油）、80mm/100mm正面装甲、50mm-85mm两侧装甲和100mm-150mm炮盾装甲，以及使用75mm/88mm大倍径主炮并且具有一定的升级可能性（5号可升级到88mm炮，6号可升级到105mm炮）。
在经过了长达6年的开发和测试后，vK4001和vK5001这两个项目，终于在1942年初定型，开始进入试生产阶段。与此同时，德军总参谋部也下令组建了第501-第509，一共9个独立重装甲营，全部配备技术和经验最出色的官兵，用于试用5号“黑豹”坦克和6号“虎”坦克。
按照计划，这9个独立重装甲营都拥有一个装备虎式坦克的坦克连和一个装备黑豹坦克的坦克连，另外还有一个指挥连、一个修理连。而每个坦克连的装备编制也和标准的坦克连一样，都拥有22辆虎式坦克或黑豹坦克。9个营一共拥有198辆虎式坦克和198辆黑豹坦克。
而这个第501营则是所有9个独立重装甲营中第一个完成装备和训练的。根据装甲兵总监局的计划，501营在5月中旬就会被运往波兰，在即将到来的实战中检验虎式和黑豹坦克的性能。
现在，属于501营的44辆大个头的坦克就全部涂上了标准的橄榄绿战地涂装，排成炮口相对的两列，出现在了赫斯曼和克莱斯特的眼前。
其中的黑豹坦克和历史上的黑豹G型坦克外形相差无几，看着都有点像放大版的t-34坦克。而虎式坦克的外形则因为采用了斜式装甲，因此和历史上的虎式相差很大，倒有点像“黑豹”坦克的放大版，和历史上的虎2重型坦克差不多，只是没有那么大。
陆军军械局的局长托马上将已经在多勒谢姆军营呆了一个星期，还亲自驾驶过虎式和黑豹坦克，看他现在的神采，显然对这两种坦克极为满意。
“帝国元帅，元帅，这两种坦克的表现绝对可以用完美来形容，防御、火力、速度和可靠性都没有任何问题。”托马上将说，“我相信在E计划完成前，全世界不会再有比它们更强大的坦克了。”
E计划是有陆军军械局下属兵工厂的一个名叫海因里希.克尼坎普的总工程师提出的。他建议在现有坦克和装甲车辆与未来坦克和装甲车辆间寻找一个结合点，开发零部件具有高通用性，而且方便大量生产的未来坦克/装甲车辆发展计划。
在1942年5月，该计划就被赫斯曼和凯塞林批准，目前已经开始实施。
根据赫斯曼批准的E计划，未来将会开发E-10、E-25、E-50和E-75等四个系列的坦克/装甲车辆，用于取代现有的各种型号繁杂的坦克/装甲车辆。而且未来可以得到国防军开发合同的坦克/装甲车辆项目只有这4大系列（原本还有一个E-100，也就是100吨级坦克/装甲车辆，不过被赫斯曼取消了）。
也就是说，现在展示给赫斯曼的黑豹坦克和虎式坦克在未来两三年内，也会被E-50坦克和E-75坦克所取代。而38t、3号、4号等系列的坦克/装甲车辆，则会被E-10和E-25所取代。
不过E-50和E-75必须在黑豹坦克和虎式坦克的基础上才能发展出来，所以通过vK4001和vK5001这两个项目取得了技术和经验，也是非常有价值的。
“我也希望虎式和黑豹坦克的性能足够优越。”赫斯曼点了点头，对克莱斯特元帅说，“元帅，如果今天的测试真的达到了预期，那就尽快组织量产吧。现在苏联已经蠢蠢欲动，我担心4号H型坦克挡不住斯大林的t-34和Kv-1啊。”
t-34和Kv-1在另一个时空是绝密项目，不过现在德国的装甲兵早就知道它们的存在（主要是赫斯曼知道)，连大致的性能指标都知道了。
所以德国从1941年开始就启动了反坦克炮升级计划，所有属于国防军/党卫军陆军的反坦克连的37mm、47mm、和50mm口径的反坦克炮全部被1940年定型的Park40反坦克炮替代。
这种反坦克炮发射的普通穿甲弹可以在1000米距离上直角穿透116mm的均质钢铁装甲，在着弹角度为30度时，还可以击穿94mm装甲。如果换成在眼下的德国国防军中几乎可以敞开供应的钨合金穿甲弹的话，Park40反坦克炮的威力还会增强，完全可以在1000米外击穿Kv-1重型坦克的装甲。
同时，从1941年的地中海战役后，属于德国国防军装甲兵的4号坦克也进行了升级。原先普遍装备的G型被淘汰给了意大利、克罗地亚-匈牙利、西班牙和保加利亚等德国的友邦。德国国防军装甲兵的4号坦克全部换成了拥有48倍口径75mm炮的H型，火力也足够击穿Kv-1的装甲。
“帝国元帅，我可一点也不担心东线的苏联坦克。”装甲兵总监克莱斯特和大部分德国国防军的将帅们一样，并不太看得起苏联红军的战斗力，哪怕他们拥有t-34和Kv-1。
克莱斯特说：“我们的4号H型、Park40和铁拳反坦克榴弹发射器都能对付它。而且我们还有一种专打坦克的飞机Hs129攻击机呢。上个星期我在库尔兰半岛的空军武器试验场见识过它的厉害了……那是一台长着翅膀的3号坦克，关键部位都有装甲，20mm炮都很难把它打下来。而且它还有一门50mm反坦克炮，足够对付t-34和Kv-1坦克了。”
这种在另一个时空被德国人称为坦克开罐刀的反坦克攻击机的提前诞生并不是因为赫斯曼的行政指令，而是因为地中海战役后法国的全面投靠和资源供应情况的大幅改善，让德国一方的飞机和飞机发动机产能一下变得非常宽裕。因此许多总参谋部早就想要，但是因为产能不足而无法上马的项目都得以上马。
用来替代老爷的Hs-123攻击机的Hs-129攻击机就是在1941年初得以上马的项目。
而且因为德国在1941年初就把Bmw601和Bmw801和dB601等比较先进的发动机的生产授权，给了法国的土地神-罗纳公司和西班牙-瑞士公司，所以Hs-129现在从法国人拿到的不是700匹马力的G.R.14m型发动机，而是功率更加强大的1000匹马力的Bmw601发动机——就是福克零式使用的那款小双排14缸发动机。
因此这个时空的Hs-129攻击机的性能比历史上原有的Hs-129还要强大一些，在装备了沉重的50mm反坦克炮后，仍然飞出440公里的最高时速（3800米高度）。(未完待续。)
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1942年5月10日，德意志帝国国防部长赫斯曼离开了德国首都柏林，和装甲兵总监克莱斯特元帅一起，抵达了维也纳附近的多勒谢姆军营。
这里是原奥地利陆军的训练场，在奥地利并入德国后就归德国装甲兵总监局管理，经过一番改建之后，就成了装甲兵总监局测试新式装备的秘密基地。周遭都成了军事禁区，在基地最核心的坦克试验场外10公里就拉起了铁丝网，严禁任何没有通行证的无关人员出入。
赫斯曼和克莱斯特则是乘坐专列，通过一条专用铁路从维也纳过来的。然后在陆军军械局局长威廉.冯.托马装甲兵上将的陪同下，前往坦克试验场观看第501重装甲营的演示6号坦克，也就是虎式重型坦克的各项性能。
被命名为“虎”的6号坦克，以及被命名为“黑豹”的5号坦克都秘密进行了多年的项目，在1935年就开始前期研制工作了。根据当时担任第一军需总监的赫斯曼提出的要求，5号坦克被定义为新型40吨级坦克，项目代号vK4001。而6号坦克则被定义为新型50吨级坦克，项目代号vK5001——这和历史上5号和6号坦克从20吨级、30吨级项目逐步演化而来的流程大不一样。赫斯曼在提出了“过高”要求，以至于项目进展缓慢的同时，也避免了许多弯路，让5号和6号坦克的研制有了更长的时间。
另外，赫斯曼也给这两款坦克提出了一些非常“先进”的要求。比如使用倾斜式装甲、700匹马力汽油引擎（当时的柴油机比较占地方，分量也重，不一定合适坦克使用，而且在vK4001和vK5001项目开始的时候，德国还没有拿下中东，这两款坦克可以选择的燃料只有合成汽油）、80mm/100mm正面装甲、50mm-85mm两侧装甲和100mm-150mm炮盾装甲，以及使用75mm/88mm大倍径主炮并且具有一定的升级可能性（5号可升级到88mm炮，6号可升级到105mm炮）。
在经过了长达6年的开发和测试后，vK4001和vK5001这两个项目，终于在1942年初定型，开始进入试生产阶段。与此同时，德军总参谋部也下令组建了第501-第509，一共9个独立重装甲营，全部配备技术和经验最出色的官兵，用于试用5号“黑豹”坦克和6号“虎”坦克。
按照计划，这9个独立重装甲营都拥有一个装备虎式坦克的坦克连和一个装备黑豹坦克的坦克连，另外还有一个指挥连、一个修理连。而每个坦克连的装备编制也和标准的坦克连一样，都拥有22辆虎式坦克或黑豹坦克。9个营一共拥有198辆虎式坦克和198辆黑豹坦克。
而这个第501营则是所有9个独立重装甲营中第一个完成装备和训练的。根据装甲兵总监局的计划，501营在5月中旬就会被运往波兰，在即将到来的实战中检验虎式和黑豹坦克的性能。
现在，属于501营的44辆大个头的坦克就全部涂上了标准的橄榄绿战地涂装，排成炮口相对的两列，出现在了赫斯曼和克莱斯特的眼前。
其中的黑豹坦克和历史上的黑豹G型坦克外形相差无几，看着都有点像放大版的t-34坦克。而虎式坦克的外形则因为采用了斜式装甲，因此和历史上的虎式相差很大，倒有点像“黑豹”坦克的放大版，和历史上的虎2重型坦克差不多，只是没有那么大。
陆军军械局的局长托马上将已经在多勒谢姆军营呆了一个星期，还亲自驾驶过虎式和黑豹坦克，看他现在的神采，显然对这两种坦克极为满意。
“帝国元帅，元帅，这两种坦克的表现绝对可以用完美来形容，防御、火力、速度和可靠性都没有任何问题。”托马上将说，“我相信在E计划完成前，全世界不会再有比它们更强大的坦克了。”
E计划是有陆军军械局下属兵工厂的一个名叫海因里希.克尼坎普的总工程师提出的。他建议在现有坦克和装甲车辆与未来坦克和装甲车辆间寻找一个结合点，开发零部件具有高通用性，而且方便大量生产的未来坦克/装甲车辆发展计划。
在1942年5月，该计划就被赫斯曼和凯塞林批准，目前已经开始实施。
根据赫斯曼批准的E计划，未来将会开发E-10、E-25、E-50和E-75等四个系列的坦克/装甲车辆，用于取代现有的各种型号繁杂的坦克/装甲车辆。而且未来可以得到国防军开发合同的坦克/装甲车辆项目只有这4大系列（原本还有一个E-100，也就是100吨级坦克/装甲车辆，不过被赫斯曼取消了）。
也就是说，现在展示给赫斯曼的黑豹坦克和虎式坦克在未来两三年内，也会被E-50坦克和E-75坦克所取代。而38t、3号、4号等系列的坦克/装甲车辆，则会被E-10和E-25所取代。
不过E-50和E-75必须在黑豹坦克和虎式坦克的基础上才能发展出来，所以通过vK4001和vK5001这两个项目取得了技术和经验，也是非常有价值的。
“我也希望虎式和黑豹坦克的性能足够优越。”赫斯曼点了点头，对克莱斯特元帅说，“元帅，如果今天的测试真的达到了预期，那就尽快组织量产吧。现在苏联已经蠢蠢欲动，我担心4号H型坦克挡不住斯大林的t-34和Kv-1啊。”
t-34和Kv-1在另一个时空是绝密项目，不过现在德国的装甲兵早就知道它们的存在（主要是赫斯曼知道)，连大致的性能指标都知道了。
所以德国从1941年开始就启动了反坦克炮升级计划，所有属于国防军/党卫军陆军的反坦克连的37mm、47mm、和50mm口径的反坦克炮全部被1940年定型的Park40反坦克炮替代。
这种反坦克炮发射的普通穿甲弹可以在1000米距离上直角穿透116mm的均质钢铁装甲，在着弹角度为30度时，还可以击穿94mm装甲。如果换成在眼下的德国国防军中几乎可以敞开供应的钨合金穿甲弹的话，Park40反坦克炮的威力还会增强，完全可以在1000米外击穿Kv-1重型坦克的装甲。
同时，从1941年的地中海战役后，属于德国国防军装甲兵的4号坦克也进行了升级。原先普遍装备的G型被淘汰给了意大利、克罗地亚-匈牙利、西班牙和保加利亚等德国的友邦。德国国防军装甲兵的4号坦克全部换成了拥有48倍口径75mm炮的H型，火力也足够击穿Kv-1的装甲。
“帝国元帅，我可一点也不担心东线的苏联坦克。”装甲兵总监克莱斯特和大部分德国国防军的将帅们一样，并不太看得起苏联红军的战斗力，哪怕他们拥有t-34和Kv-1。
克莱斯特说：“我们的4号H型、Park40和铁拳反坦克榴弹发射器都能对付它。而且我们还有一种专打坦克的飞机Hs129攻击机呢。上个星期我在库尔兰半岛的空军武器试验场见识过它的厉害了……那是一台长着翅膀的3号坦克，关键部位都有装甲，20mm炮都很难把它打下来。而且它还有一门50mm反坦克炮，足够对付t-34和Kv-1坦克了。”
这种在另一个时空被德国人称为坦克开罐刀的反坦克攻击机的提前诞生并不是因为赫斯曼的行政指令，而是因为地中海战役后法国的全面投靠和资源供应情况的大幅改善，让德国一方的飞机和飞机发动机产能一下变得非常宽裕。因此许多总参谋部早就想要，但是因为产能不足而无法上马的项目都得以上马。
用来替代老爷的Hs-123攻击机的Hs-129攻击机就是在1941年初得以上马的项目。
而且因为德国在1941年初就把Bmw601和Bmw801和dB601等比较先进的发动机的生产授权，给了法国的土地神-罗纳公司和西班牙-瑞士公司，所以Hs-129现在从法国人拿到的不是700匹马力的G.R.14m型发动机，而是功率更加强大的1000匹马力的Bmw601发动机——就是福克零式使用的那款小双排14缸发动机。
因此这个时空的Hs-129攻击机的性能比历史上原有的Hs-129还要强大一些，在装备了沉重的50mm反坦克炮后，仍然飞出440公里的最高时速（3800米高度）。(未完待续。)
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