第五一二章 拉力赛的起源
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<div class="kongwei"></div><div class="ad250left"><script>ads_yuedu_txt();</script></div> 每年二月份的最后一个星期六，就是每年一度的海参崴——开普敦汽车拉力赛的开赛日。
要说起来，在这个日期举办这样的拉力赛，并不是一个非常好的时间，更别说海参崴——开普敦汽车拉力赛的第一个赛程还是从海参崴开往库尔图克。
虽说库尔图克的纬度比海参崴高不了多少，但别忘了，海参崴本身就处在高纬度区域，要不是濒临太平洋，海参崴这里的温度比哈尔滨也低不到哪儿去。
二月底，在长江以南的区域，已经可以算是春暖花开的季节了，但在海参崴这边，依旧还是零下三十来度的冰天雪地，至于更北一点的库尔图克，零下四十来度是常事。
所以说，在这样的严寒天气下举办这样的越野赛，真的不是一件明智的事情。
但海参崴——开普敦汽车拉力赛这项拉力赛并不是传统意义上的汽车拉力赛，这项拉力赛的兴起，其实是为了纪念二战结束那一年的冬天出现的那支著名的雪原运输车队。
早在大华的太祖爷建立了大华王朝之后，皇族东方家族的龙兴之地，也就是明代的首都幽州并没有被定为大华的首都。而且幽州在后来太祖爷分封五都的时候，也没有被定为北都。
北都被远在贝加尔湖西畔的伊尔库茨克拿了下来。
之所以把北都选在伊尔库茨克，一个是为了方便对广袤的西伯利亚进行统治，另外一个就是看中了当地丰富的资源。
伊尔库茨克在大华刚刚建立的时候，还只是一个小的不能再小村落，是游牧民族的一个聚集地。但当太祖爷建立大华王朝之后，在那附近发现了一个巨大的煤矿，于是伊尔库茨克就被太祖爷直接定为了北都。
到现在，那个煤矿依旧在开采着。而这个煤矿，后来也被证明为世界上储量最大的煤矿，这个煤矿就是大名鼎鼎的通古斯煤矿。
其实，宗师之所以怀疑大华的太祖爷也是一个穿越者，这一点也是一个非常重要的原因。毕竟前世的伊尔库茨克是1661年才建立的，而且就是一个游牧民族聚集地。而大华建国是在1607年，那个时候的伊尔库茨克什么都不是。
而且以那个时代的探矿技术，怎么可能在那么苦寒的地方发现煤矿？这分明就是一开始就知道伊尔库茨克就是一个宝地，然后太祖爷才把那里定为大华的北都。
事实证明，伊尔库茨克就是一个宝地。西边就是那个世界单体煤储量最大的通古斯大煤矿，而在伊尔库茨克的北面和南面，又先后发现了两个储量超过200亿吨的油气田。
如果太祖爷不是穿越众，他怎么就可能把北都这么重要的城市定在当时什么都没有的伊尔库茨克？
好吧，楼有点歪了……回归正传。
在伊尔库茨克西边发现的这个煤矿，只不过是一万七千亿吨储量的通古斯煤矿东南端的一小部分而已。
在二战时期，海参崴就是大华北海舰队的驻地，在这个世界，鄂霍次克海可不叫这个名字，而是沿用华夏古老的名字——北海。而海参崴恰好可以控制整个北海，因此著名的北海舰队基地就设立在海参崴这个不冻港。
在呼市通过乌拉巴托到北都的铁路修好之前，北都出产的煤都是通过北都——海参崴铁路运送到海参崴，然后装船运往大华南方的。二战结束的那一年的冬天，也就是1945年的冬天，大华罕见的连续遭到了好几场强寒流的袭击，就连平时几十年都不下雪的两广，都连着下了好几场雪。
整个北都——海参崴铁路全都被大雪掩盖了，就算清扫都清扫不急。在那样的天气下，人都不敢出门，出门就容易被活生生的冻死。更别说沿着铁路线打扫覆盖铁路的大雪了。
于是，北都——海参崴铁路一下子就断了，可因为寒流的侵袭，大华又格外的需要煤炭。
这个世界的大华和前世的华夏不一样，前世华夏的主要煤基地是在晋省和内蒙，但这一世的大华，虽然在那两个州也发现了大量的煤炭，但一直没有开采，大华主要的煤炭来源，都是从北都运过来的。
这一点，很有点类似于前世那些发达的国家对本土矿产的保护。
几场强大的寒流，差点把整个大华都给冻结了。而北都的煤因为铁路的中断又运不过来，没办法之下，大华征集了超过十万人的志愿者，组建了一支由两万多辆卡车构成的的车队，用汽运的方式日夜不停的从北都向三千多公里之外的幽州运煤，还有一部分车辆则向四千多公里之外的海参崴运煤。
正是因为这支强大的临时车队，才让大华没有了燃煤之急。
向幽州运煤的那支车队还好点，毕竟是越来越往南走，可是往海参崴运煤的那支车队，就惨多了。
整整三个多月的运煤，让这支拥有七千多辆大卡车的运煤车队最终还剩下不足一千辆卡车能开的起来，而在这三个多月的运煤过程中，一共有超过二百多人因为车辆在路上发生故障而被活生生的冻毙在路途中。
更是有超过三千人出现了这样那样的冻伤。
为了救大华于寒流之中，这支车队付出了足够高昂的代价。
而这支车队，也被后人亲切的称之为“雪原运输队”。
就在哪一年的寒灾过去之后，为了纪念这支著名的雪原运输队，在1946年的2月23日，也就是雪原运输队成功完成任务的那一天，一支庞大的、由各界人士组成的志愿者车队，组成了一支由两千多辆各式车辆组成的车队，从海参崴出发，直奔北都，重温前一年的冬天那支著名的越远运输队所走的车辆。
而在这两千多辆车中，就有当时大华的皇帝陛下！
而这种纪念活动，在当时的大华皇帝陛下的主导下，就形成了最原始的海参崴——开普敦汽车拉力赛的前身，海参崴——北都冬季汽车拉力赛。
而1946年的2月23日，恰巧是二月份的最后一个周六，因此这个拉力赛的举办日期，就被定为每年二月份的最后一个周六。
这就是海参崴——开普敦汽车拉力赛的来历！
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要说起来，在这个日期举办这样的拉力赛，并不是一个非常好的时间，更别说海参崴——开普敦汽车拉力赛的第一个赛程还是从海参崴开往库尔图克。
虽说库尔图克的纬度比海参崴高不了多少，但别忘了，海参崴本身就处在高纬度区域，要不是濒临太平洋，海参崴这里的温度比哈尔滨也低不到哪儿去。
二月底，在长江以南的区域，已经可以算是春暖花开的季节了，但在海参崴这边，依旧还是零下三十来度的冰天雪地，至于更北一点的库尔图克，零下四十来度是常事。
所以说，在这样的严寒天气下举办这样的越野赛，真的不是一件明智的事情。
但海参崴——开普敦汽车拉力赛这项拉力赛并不是传统意义上的汽车拉力赛，这项拉力赛的兴起，其实是为了纪念二战结束那一年的冬天出现的那支著名的雪原运输车队。
早在大华的太祖爷建立了大华王朝之后，皇族东方家族的龙兴之地，也就是明代的首都幽州并没有被定为大华的首都。而且幽州在后来太祖爷分封五都的时候，也没有被定为北都。
北都被远在贝加尔湖西畔的伊尔库茨克拿了下来。
之所以把北都选在伊尔库茨克，一个是为了方便对广袤的西伯利亚进行统治，另外一个就是看中了当地丰富的资源。
伊尔库茨克在大华刚刚建立的时候，还只是一个小的不能再小村落，是游牧民族的一个聚集地。但当太祖爷建立大华王朝之后，在那附近发现了一个巨大的煤矿，于是伊尔库茨克就被太祖爷直接定为了北都。
到现在，那个煤矿依旧在开采着。而这个煤矿，后来也被证明为世界上储量最大的煤矿，这个煤矿就是大名鼎鼎的通古斯煤矿。
其实，宗师之所以怀疑大华的太祖爷也是一个穿越者，这一点也是一个非常重要的原因。毕竟前世的伊尔库茨克是1661年才建立的，而且就是一个游牧民族聚集地。而大华建国是在1607年，那个时候的伊尔库茨克什么都不是。
而且以那个时代的探矿技术，怎么可能在那么苦寒的地方发现煤矿？这分明就是一开始就知道伊尔库茨克就是一个宝地，然后太祖爷才把那里定为大华的北都。
事实证明，伊尔库茨克就是一个宝地。西边就是那个世界单体煤储量最大的通古斯大煤矿，而在伊尔库茨克的北面和南面，又先后发现了两个储量超过200亿吨的油气田。
如果太祖爷不是穿越众，他怎么就可能把北都这么重要的城市定在当时什么都没有的伊尔库茨克？
好吧，楼有点歪了……回归正传。
在伊尔库茨克西边发现的这个煤矿，只不过是一万七千亿吨储量的通古斯煤矿东南端的一小部分而已。
在二战时期，海参崴就是大华北海舰队的驻地，在这个世界，鄂霍次克海可不叫这个名字，而是沿用华夏古老的名字——北海。而海参崴恰好可以控制整个北海，因此著名的北海舰队基地就设立在海参崴这个不冻港。
在呼市通过乌拉巴托到北都的铁路修好之前，北都出产的煤都是通过北都——海参崴铁路运送到海参崴，然后装船运往大华南方的。二战结束的那一年的冬天，也就是1945年的冬天，大华罕见的连续遭到了好几场强寒流的袭击，就连平时几十年都不下雪的两广，都连着下了好几场雪。
整个北都——海参崴铁路全都被大雪掩盖了，就算清扫都清扫不急。在那样的天气下，人都不敢出门，出门就容易被活生生的冻死。更别说沿着铁路线打扫覆盖铁路的大雪了。
于是，北都——海参崴铁路一下子就断了，可因为寒流的侵袭，大华又格外的需要煤炭。
这个世界的大华和前世的华夏不一样，前世华夏的主要煤基地是在晋省和内蒙，但这一世的大华，虽然在那两个州也发现了大量的煤炭，但一直没有开采，大华主要的煤炭来源，都是从北都运过来的。
这一点，很有点类似于前世那些发达的国家对本土矿产的保护。
几场强大的寒流，差点把整个大华都给冻结了。而北都的煤因为铁路的中断又运不过来，没办法之下，大华征集了超过十万人的志愿者，组建了一支由两万多辆卡车构成的的车队，用汽运的方式日夜不停的从北都向三千多公里之外的幽州运煤，还有一部分车辆则向四千多公里之外的海参崴运煤。
正是因为这支强大的临时车队，才让大华没有了燃煤之急。
向幽州运煤的那支车队还好点，毕竟是越来越往南走，可是往海参崴运煤的那支车队，就惨多了。
整整三个多月的运煤，让这支拥有七千多辆大卡车的运煤车队最终还剩下不足一千辆卡车能开的起来，而在这三个多月的运煤过程中，一共有超过二百多人因为车辆在路上发生故障而被活生生的冻毙在路途中。
更是有超过三千人出现了这样那样的冻伤。
为了救大华于寒流之中，这支车队付出了足够高昂的代价。
而这支车队，也被后人亲切的称之为“雪原运输队”。
就在哪一年的寒灾过去之后，为了纪念这支著名的雪原运输队，在1946年的2月23日，也就是雪原运输队成功完成任务的那一天，一支庞大的、由各界人士组成的志愿者车队，组成了一支由两千多辆各式车辆组成的车队，从海参崴出发，直奔北都，重温前一年的冬天那支著名的越远运输队所走的车辆。
而在这两千多辆车中，就有当时大华的皇帝陛下！
而这种纪念活动，在当时的大华皇帝陛下的主导下，就形成了最原始的海参崴——开普敦汽车拉力赛的前身，海参崴——北都冬季汽车拉力赛。
而1946年的2月23日，恰巧是二月份的最后一个周六，因此这个拉力赛的举办日期，就被定为每年二月份的最后一个周六。
这就是海参崴——开普敦汽车拉力赛的来历！
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